中国“最美水上公路”竣工通车(组图)
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中国“最美水上公路”竣工通车(组图)

来源:新华网

湖北省宜昌市兴山县古夫镇至昭君大桥的“水上公路”

原标题:湖北兴山:“水上公路”竣工通车

8月9日,湖北省宜昌市兴山县古夫镇至昭君大桥的“水上公路”竣工通车。当日,湖北省宜昌市兴山县古夫镇至昭君大桥的“水上公路”——古昭高速接线路竣工通车。该条公路是兴山县连接G42沪蓉高速宜(昌)巴(东)段的重要通道,全长10.9公里。通车后,兴山县城至G42行车时间将从以前的近1小时缩短至20分钟。新华社发 (邹远景摄)

中国首条水上生态环保公路通车 被誉“最美水上公路”

古(夫)昭(君桥)公路,是宜(昌)巴(东)高速公路连接兴山县城的重要通道,全长10.9公里,双车道二级公路,其中设有香溪河特大桥和古夫河特大桥,两座特大桥总长达4.4公里,正因这两座特大桥架在河道中,故得名“水上公路”,夹岸风景宜人,又被人们称为“最美水上公路”。

9日上午6时许,施工人员陆续将公路两头围挡拆除,为正式通车做最后的整理。7时,交警准时到达路口,进行交通疏导准备。8时,两辆小轿车率先驶入“水上公路”,至此,“水上公路”正式通车。

极目远眺,“水上公路”犹如一条巨龙,沿着河道和山体,蜿蜒进入深山,沿途山峦如黛,水库碧波荡漾,如在画中。

兴山县地处三峡库区,长江西陵峡北侧,是和平使者王昭君的故乡,“鄂西生态文化旅游圈”重要节点,其发展一直受困于交通,全县干线公路(指二级及以上公路)里程不足200公里。

兴山县委书记谭业明此前在接受媒体采访时表示,为了打通与外界的快速通道,在年财政收入只有7亿多元的情况下,该县投资近4.4亿元修建这条公路。

为避免开山毁林,有效减少对环境的破坏,该县摒弃了开山修路或打隧道的方案,而是采用造价更为高昂的水上架桥方案修建一条“路景相融”的“水上公路”。

谭业明还表示,“水上公路”将成为兴山县的迎宾大道和美丽画廊,并将兴山县城、高岚风景区与神农架景区更好地融合在一起,极大地促进沿线旅游资源的开发。

据介绍,以前从古夫镇前往昭君镇,主要出口只有312省道。每天经省道312的车流量达5000车次,每年有300至400万吨矿石经此路到昭君镇分流。沿途路段的地质环境不好,10多公里路途中有大小滑坡10 多处,其中较大滑坡5 处,公路沿线坡度多数在45度以上。一旦发生较大规模的自然灾害事件,兴山县城将与外界完全中断。

2013年2月25日,古昭公路全面开工,起于兴山县古夫镇高阳大道与香溪大道交叉处,止于昭君桥,与宜巴高速公路兴山连接线顺接,全线采用双车道二级公路标准,设计速度60公里/小时。

古昭公路技术负责人、兴山县交通运输局副局长陈行达介绍,该县2013年立项建设古昭公路时,就拿出了隧道建设、炸山修路和架桥三种方案。前两种方案,都需要经过古夫镇境内总面积约6万平方米的杜家岩山,山上密布常绿阔叶林,有柏木、栌木、继木等。为避免破坏山林植被,兴山县选择了架桥方案。工程施工伊始,古昭公路建设指挥部便制订了详细的生态环保措施。在工地上,施工方宁愿多跑数公里山路,也不毁一片林。

古昭接线路基本可以分为四个部分,起点为兴山县城至麦仓口路段,这段公路沿着古夫河河谷修建;再以麦仓口为起点,为跨越满天星峡谷,架设了2.92公里的满天星特大桥;满天星特大桥至寨子洞路段,采取修建路基的方式;最后连接宜巴高速连接公路段,修建了1.66公里的香溪河特大桥。

2014年5月13日,古昭公路的306根桥墩已全部矗立在香溪河中。今年2月,古昭大桥公路全线贯通。按照计划,古昭公路应该在今年6月底建成通车,因受降水影响,致使该项目二期路面无法正常施工,以至于未能如期通车。

据了解,“水上公路”通车后,实行与312省道客货分流、各司其职,“水上公路”规划为旅游大巴和小型汽车的快速通道,大货车、矿车则走老路312省道,进一步改善兴山县对外的交通状况。

“水上公路”的开通,也使兴山县与宜巴高速的连接更快捷,不再受制于312省道一条线路。兴山县城、高岚风景区与神农架景区的进一步融合,极大地促进了沿线旅游资源的开发,随着郑渝高铁的开工建设,未来的兴山县与外界的交流也将更多、更便捷。

(来源:观察者网)